Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Вся подноготная Chery Tiggo

16-05-2010 - Тест-драйвы » Chery » Chery Tiggo - Просмотров: 2983.

Мы решили, что делать стандартный тест китайского внедорожника Chery Tiggo просто бессмысленно. Конечно, мы проехались на этой машине, однако гораздо больше интересовал другой вопрос – как Tiggo ведет себя в жизни, с какими проблемами столкнется покупатель, и что вообще представляет собой этот «китаец». Мы опросили многих владельцев Tiggo, пообщались с мастерами на нескольких сервисах Chery и сделали свои выводы. Без ложной скромности можно сказать, что на данный момент это самое полное описание Chery Tiggo.

Для начала пару слов о компании Chery. Эта фирма является в Китае крупнейшим независимым автопроизводителем. Под словом «независимый» подразумевается то, что среди учредителей Chery нет иностранных автомобильных компаний.

Теперь о Tiggo. Эта модель внешне очень похожа на предыдущее поколение Toyota RAV4. Причем, это касается не только внешнего вида и салона, но и ходовой части – по словам владельцев Tiggo, многие детали подвески подходят от «рафика». Правда, пока почти никто не ставил на Tiggo японские детали, так как все проданные в России Tiggo еще находятся на гарантии (она составляет 2 года или 60 тыс. км. пробега). Однако владельцы автомобилей не скрывают, что в случае постгарантийного ремонта японским запчастям будет отдано предпочтение. Тем более что стоить они должны не намного дороже китайского «оригинала», который продают на фирменным СТО Chery (не правда ли, звучит очень странно – «китайский оригинал»). Но это лишь сейчас. Нет никакого сомнения, что скоро в крупных городах появятся магазины запчастей специализирующиеся именно на «китайцах», где стоимость деталей будет гораздо ниже, чем на фирменном сервисе.

Под капотом Tiggo скрывается мотор не от Toyota, а от Mitsubishi. На наш рынок поставляются машины с 4-цилиндровым движком, который выдает 129 л.с. Коробка передач – механическая. Привод может быть как полным (задняя ось подключается автоматически при пробуксовке передних колес), так и передним. Ну и про еще один нюанс надо сказать – собирают Chery Tiggo в России на предприятии «Автотор» в Калининграде. Во многом благодаря этому цены на Tiggo очень привлекательные. Сейчас в России продают три комплектации автомобиля. Tiggo с передним приводом, двумя подушками, АБС, литыми дисками на 16, кондиционером, электропакетом, музыкальной системой, протувотуманками и обычным тканевым салоном стоит 437 000 руб. или $17 100 по нынешнему курсу. Автомобиль с полным приводом, но без кожаного салона - 487 000 руб. или $19 100. А машина с полным приводом, кожей и люком обойдется в 525 000 руб. или $20 500. То есть получается, что Chery Tiggo стоит сейчас примерно столько же, сколько 6-8-летняя Toyota RAV4.

Теперь посмотрим на машину снаружи и изнутри. Дизайн автомобиля очень даже неплохой. Внешне машина смотрится лучше старого «рафика», и даже не очень уступает современным японским кроссоверам. Подгонка кузовных элементов нареканий не вызвала. И внутри Tiggo не должен разочаровать – дизайн симпатичный, претензий к эргономике нет. Салон, естественно, не поражает богатством отделки, но на тех машинах, которые мы осмотрели, больших претензий к качеству сборки не возникало. Причем, не только в статике, но и в движении – при езде по плохим дорогам ничего в салоне не скрипело, никакие «лишние» винтики или заглушки не отваливались.

Едет Chery Tiggo не хуже, чем предыдущее поколение RAV4. «Японец», конечно, обладал мотором мощностью 150 л.с., но и 129 «китайских» лошадей везут неплохо. Особенно порадовала тяга на низких оборотах, за что надо благодарить приличный крутящий момент (максимум в 198 Нм. достигается при 3000 об/мин). Благодаря тяговитому движку передвигаться на Tiggo удобно. Правда, есть один минус – в машине плохая шумоизоляция. В результате шум мотора при активной езде начинает давить на уши и раздражать.

Зато Tiggo радует мягкостью подвески. Что касается управляемости, то ничего криминального в характере Tiggo нет. Машина неплохо для своего класса слушается руля. В общем, на первый взгляд Tiggo оказывается очень достойным автомобилем, который не имеет явных проколов и обладает хорошим соотношением цена/качество.

Ну а теперь настала пора посмотреть на недостатки Chery Tiggo и понять, чем же расплачивается покупатель, приобретая китайская машину в два разе дешевле ее японского аналога. Начать, пожалуй, можно с полноприводной трансмиссии. Оказывается, на довольно приличном количестве автомобилей на скорости 80 км/час появляется неприятная вибрация, которая при достижении 100 км/час пропадает. Сначала продавцы Chery грешили на плохие колеса, однако сейчас все уверены, что проблема лежит в карданном вале. По словам представителей дилеров, китайцы в курсе проблемы, однако пока они ничего так и не сделали для ее решения. Поэтому на российских сервисах совсем уж сильно вибрирующие валы меняют на новые или пытаются отбалансировать. Однако что станет с трансмиссией через 3-5 лет, если она будет все время подвергаться нагрузкам от вибрации, сказать сложно. Поэтому есть мнение, что при покупке Tiggo лучше остановить свой выбор на переднеприводной модификации. Особенно этот совет справедлив в том случае, если Tiggo покупается для езды по городу. При этом надо отметить, что к мотору и коробке передач никаких претензий у механиков пока нет.

Второй проблемой является отвратительная сборка этого автомобиля. Многие дилеры жалуются, что Tiggo приходят к ним из Калининграда в таком виде, что их нужно очень долго и мучительно доводить до кондиции. Приходится подкручивать почти все хомуты, зажимы, гайки. Кроме того, не некоторых машинах были плохо приклеены задние форточки (сейчас мастера на это смотрят при предпродажной подготовке). Сложно сказать, с чем связана подобная неудовлетворительная сборка на «Автоторе». По слухам, Chery в Калининграде делают стажеры, перед которыми ставится задача собрать быстрее, а не качественнее. Правда, многих покупателей калининградская сборка не касается – если дилер работает как положено, то из автосалона Tiggo выезжает в нормальном состоянии. Но такое отношение Chery к своей продукции очень настораживает.

Кроме того, мастера высказывают претензии к техническим жидкостям, которые заливают на заводе. Ведь Chery не говорит, какое конкретно масло лучше лить в мотор и трансмиссию. Не ясна также марка и характеристики той смазки, которые уже залиты – этих данных просто нет!

Но больше всего пугает охлаждающая жидкость, которая имеет очень странный желтовато-мутный цвет и почему-то пахнет аммиаком. Возможно, в Китае издревле привыкли лить подобную бурду в расширительный бачок, но в России с такой охлаждающей жидкостью сталкиваются впервые. Да, она справляется с температурным режимом, охлаждает мотор и не замерзает при минусовой температуре. Но при этом ее антикоррозионные свойства остаются неизвестными. Кроме того, в последнее время механики стали говорить о том, что на машинах с такой жидкостью через несколько месяцев эксплуатации начинают протекать прокладки и радиаторы. В результате в настоящий момент некоторые продавцы Chery начали за собственный счет заливать нормальный антифриз. Другие же пока лишь настоятельно рекомендуют покупателям слить заводскую жидкость и купить новую.

Третьей главной проблемой являются запчасти. Расходники и основные детали в наличии, как правило, есть. Но если сломается что-то нестандартное или автомобиль попадет в аварию, то в этом случае ждать детали можно по 2-3 месяца. Дилеры постоянно жалуются представителям Chery на поставку запчастей, однако китайцы пока ситуацию кардинально улучшить так и не смогли. Хотя в последнее время с запчастями стало чуть получше.

Нельзя забывать и про то, сколько будут стоить Tiggo через несколько лет, когда нынешние владельцы захотят их продать. Скорее всего, в процентном соотношении китайские автомобили потеряют очень много. Однако в долларовом эквиваленте вряд ли обладатель Tiggo через пять лет потеряет больше, чем владелец Toyota RAV4.

Есть еще несколько мелких проблем, которые тоже способны огорчить жизнь владельцам Tiggo. Но на СТО Chery уверяют, что все эти недоработки лечатся. В список «мелочей» попали:

- Закисающие тормозные суппорта. Чтобы они работали как положено, их надо на каждом ТО обязательно чистить и смазывать.

- Иногда запотевают фары, но это лечится.

- Периодически ломается ленточка в рулевой колонке, которая ведет к подушке безопасности. Она просто-напросто перетирается, в результате чего водительский аербэг отключается. И это уже никак вылечить невозможно – дилеры меняют по гарантии ленточку, но она снова перетирается через несколько месяцев. Китайцы в курсе проблемы, но пока ее не решают.

- Есть жалобы на плохо работающий задний дворник. Чтобы все было в порядке мастера на СТО используя русскую смекалку и физическую силу немного меняют конструкцию стеклоочистителя.

- Были случаи выхода из строя стеклоподъемников. Как правило, это происходит после того, как водитель поездит в дождь или снег с приоткрытыми окнами – стеклоподъемники очень боятся влаги. Лечится очисткой и смазкой механизма.

- Водители жалуются на скрип родных тормозных колодок, который появляется уже после двух-трех тысяч пробега. Видимо, для избавления от скрипа нужно просто поставить новые колодки, сделанные какой-нибудь известной фирмой.

Несмотря на все свои недостатки Chery Tiggo оказался в общем и целом неплохим автомобилем и, пожалуй, одним из самых надежных «китайцев» (среди моделей марки Chery как минимум). Tiggo обладает несколькими минусами, многие из которые дилеры устраняют еще при проведении предпродажной подготовки. Правда, пока у Chery еще недостаточно хорошо построено взаимодействие с дилерами, в результате чего есть проблемы с запчастями и качеством сборки. Кроме того, непонятна ситуация с вибрирующими карданными валами на полноприводных машинах. Лучше новый Tiggo подержанной Toyota RAV4? Ответить на этот вопрос сложно. Конечно, если взять RAV4 в отличном состоянии, то он гораздо предпочтительней «китайца» по всем показателям. Однако к настоящему моменту RAV4, которые продаются у нас за $17-20 тыс., бывают уже очень «грустные».  

 

 

 

Источник:  Auto.mail.ru




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Интересное

{main}