Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Audi A7 Sportback. Доспехи Бога // Audi A7.

25-12-2010 - Тест-драйвы » Audi » Audi A7 - Просмотров: 3119.

Тест-драйв Audi A7 SportbackAudi A7 Sportback. Цена: от 2 379 000 руб. В продаже: с осени 2010 г.

Еще у древних греков очертания этого острова ассоциировались с отпечатком божественной сандалии… Считается, что именно здесь Создатель впервые ступил на землю. На рубеже второго тысячелетия Сардиния стала прибежищем «богов общественных». Это ли не идеальное место знакомства с новой Audi A7 Sportback — автомобиля, призванного стать доспехами прогрессивной элиты XXI века?!


Коста-Смеральда — Изум­рудное побережье Сардинии. Чистейшее море, высокие скалы, молочные, словно отбеленные зубным порошком, отели. По слухам, где-то здесь среди скал Порто-Черво прячутся виллы премьеров Италии и России. Коста-Смеральда — своего рода «средиземноморская Рублевка». Без лишних претензий на роскошь в окружении первозданной природы, на Изумрудном берегу богачи платят просто за то, чтобы оградить себя от среднего класса. Лучших декораций для свидания с новым пятидверным купе от Audi и представить невозможно! Особенно к месту оказывается рой белоснежных яхт в порту Олбии.

Audi ведь сама намекает: новый A7 Sportback — идеальное дополнение к средиземноморской яхте… или наоборот. Недаром же трансмиссионный туннель, вставки на консоли и дверных панелях в топовом варианте исполнения отделаны тончайшим дубовым шпоном, до боли напоминающим по фактуре палубный паркет. А вдоль нижней кромки всего лобового стекла тянется дубовая «надстройка». Элегантно и оригинально.

В условиях жесткой конкуренции на рынке индивидуализация — дело хорошее, но не главное. Главное, что освоенная Audi, да и не только ею, модульная структура проектирования позволяет сегодня при вполне разумных затратах обновлять модельный ряд, используя уже имеющиеся наработки. Своего рода автомобильное клонирование: придумываешь новый облик, закачиваешь генетические основы, расставляешь акценты характера — и вперед! Стоит ли удивляться, что во многом, от платформы до новейшей мультимедийной системы MMI Plus с точкой беспроводного доступа в Интернет и опциональной навигацией на основе Google Earth, Audi A7 повторяет гены представительского седана A8?!

Тест-драйв Audi A7 SportbackНо если Audi A8 — деловой костюм, то построенный на той же платформе A7 Sportback — это спортивная рубашка-поло: не столь строгая, но чертовски элегантная. В плане элегантности, кстати, А7 однозначно перещеголял флагмана ингольштадтской эскадры. Да и к спортивной форме A7 Sportback тоже не придерешься!

Что приятно, в отличие от A8 Sportback, у А7 уже не наблюдается столь гигантской разницы в управлении на больших и малых скоростях. Адаптивных способностей новый концентрически расположенный электроусилитель руля, конечно, не утратил, но характеристики его стали заметно плотнее. Крутые повороты сардинских серпантинов A7 Sportback прописывает весьма четко. Разве что в острых шпильках из-за длинной, почти трехметровой базы А7 приходится порой подправлять газом, что тут же вызывает неприятие со стороны трекшн-контроля. Да и к разгрузке управляемых колес и без того страдающий легкой недостаточной поворачиваемостью А7 относится без особого восторга. А вот в скоростных виражах уже водителю придется изрядно попотеть, прежде чем хватит смелости приблизиться к пределу возможностей этой комбинации 3-литрового мотора, 7-ступенчатого преселективного робота S tronic и позаимствованного у Audi RS5 обновленного полного привода quattro с самоблокирующимся дифференциалом с коронными шестернями и направленным распределением момента. Слишком узки божественные дороги Сардинии для 300-сильного монстра.

Словно специально затем, чтобы подразнить водителя и продемонстрировать потенциал флагманского Sportback, спидометр расчерчен аж до 300 км/ч, хотя реальный скоростной предел автомобиля огра­ничен электроникой на 250. При достижении 130 км/ч спортивный характер A7 подчеркивается еще и автоматически поднимающимся антикрылом. Выглядит очень эффектно. Равно как и полностью светодиодные передние фары: A7 Sportback стал всего лишь третьей после R8 и A8 моделью в Audi, для которой доступна такая роскошь. Чуть портят впечатление, особенно на фоне потрясающей динамики A7 — 5,6 (!) с до сотни — запаздывания при резком открытии газа. Хотя включение и выключение двух многодисковых сцеплений происходит практически одновременно, при старте с места и кикдаунах коробка передач на секунду задумывается. Понятно, что это скорее дань ресурсу, нежели технологический просчет конструкторов Audi. Но на этом фоне вариатор multitronic, агрегатируемый с базовым для Европы переднеприводным дизелем выглядит даже выигрышнее.

Впрочем, моноприводной версии A7 Sportback мы не увидим. Для России будут доступны только quattro-модификации: пока лишь с моторами 2.8 FSI (204 л.с.) и 3.0 TFSI (300 л.с.). И, учитывая тотальное отсутствие полноприводных скакунов в конюшне основного конкурента — BMW GT, для Audi это вполне разумно! A7 Sportback есть что противопоставить грозному баварскому земляку. Такие доспехи достойны самых сильных общественных богов XXI века. Включая тех, что населяют Сардинию.


Тест-драйв Audi A7 SportbackЛюбим — не любим

ПРОСТРАНСТВО для ног ничуть не ограничивает свободу пассажиров A7. Свободно

На смену противотуманкам пришла инновационная СЕКЦИЯ ВСЕПОГОДНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. Свежо

ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРОВ на лобовом стекле. Наглядно


Вождение
Великолепная устойчивость на дороге с легким налетом недостаточной поворачиваемости и хорошей динамикой.

Салон
Вертикальный бортик под лобовым стеклом и отделка дубовым «паркетом» придают A7 неповторимую индивидуальность.

Комфорт
Отменная звукоизоляция, басовитый, но не громкий мотор и настраиваемая жесткость подвески...

Безопасность
Стандартный набор средств безопасности дополняет система Audi pre sense.

Цена
Дешевле конкурентов.


Достоинства и недостатки

+ Приличная динамика, яркий дизайн, высочайшая степень оснащения электроникой.

– Запаздывания S tronic при кикдаунах и старте с места, легкая недостаточ­ная поворачиваемось.
 

Технические характеристики

Марка и модель — Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro
Габариты — 3954x174 x1416 мм
Двигатель — бензиновый, 2995 см3, 300 л. с./5250–6500 мин-1
Трансмиссия — роботизированная, 7-ступенчатая
Динамика — max 250 км/ч (ограничена электроникой); 5,6 с до 100 км/ч
Конкуренты — Mercedes-Benz CLS, BMW 5-series GT


Наше мнение
С каждым годом немецкие автогиганты все плотнее законопачивают межклассовые щели­ в своих модельных линейках. Audi отнюдь не является первопроходцем на этом поприще, зато ее творение по праву можно признать самым логичным на рынке. Не столь вычурный, как Mer­cedes-Benz CLS, не настолько противоречивый, как BMW 5 GT, и в два раза более дешевый в сравнении с Porsche Panamera.

 
Автор: Владимир Маккавеев

Тест-драйв Audi A7 Sportback Тест-драйв Audi A7 Sportback

Тест-драйв Audi A7 Sportback Тест-драйв Audi A7 Sportback

 

Источник:  www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [ноябрь 2010]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Интересное

{main}