Передние тормозные диски отечественных автомобилей, спокойно можно разделить на 3 типа. Первые невентилируемые диски небольшого размера, которые рассчитаны на 13-дюймовые диски. Ставятся на автомобили 8-ой, 9-ой и конечно же 10-ой серии. Такой вариант вызывает большое количество нареканий тестеров, показывая малую эффективность во время быстрой езды. Второй вид уже от «десяток» второго поколения также используются на диски малого размера, но они уже вентилируемые. За счет этого их эффективность возрастает. Третий вид также вентилируемы, но уже рассчитаны на 14 дюймовые диски.

Многие автолюбители устанавливают на свои автомобили диски Тальятинского производства как раз третьего типа. Правда это требует установку 14 дюймовых дисков. На рынке такой комплект обойдется в 2500 тысячи рублей. Не помешает еще установка защитных кожухов большего диаметра. С манипуляциями, которые нужно провести для установки таких дисков, посильны любому автолюбителю.

Зарубежные компании производящие тормозные диски, также не обделяют вниманием наши автомобили. Производя как тормозные суппорта, так и диски. По признанию людей которые пользовались деталями иностранного производства, максимальный эффект достижим при совмещении отечественных деталей с иностранными. Стоит заметить, что стоимость иностранных деталей в основной массе выше отечественных. Но их качество выше по опыту пользования очень часто тормоза отечественного производства держатся 5-6 тысяч км, после чего их эффективность очень быстро начинает снижаться.

Настоящие фанаты устанавливают на отечественные автомобили пятнадцати дюймовые отлично вентилируемые тормозные диски. Их можно найти только импортного производства. Но когда вы ставите диски несоответствующие техническим характеристикам автомобиля, вы обрекаете свой автомобиль на быстрый износ ходовой части.

Евгений Дорошенко