Независимо от того, куда наш русский человек собрался ехать, почти всегда присутствует желание надавить на педаль газа.

Непонятно, что влияет на такое настроение наших водителей, тем не менее, чуть ли не каждый имеет желание добавить к своей машине немного лошадок. Добиться такого эффекта можно за счет сжигания большого количества горючего за меньшее количество времени. Этому могут поспособствовать три метода:

• сделать объем двигателя немного больше;
• установить дополнительные детали, а именно турбонаддув;
• применить закись азота.

Как раз о последнем пункте мы и поговорим, ведь это уже вполне реально. Были бы деньги.
Если сопоставить финансовые затраты и результат в плане прибавки мощности двигателя, то этот метод увеличения мощности среди троих, описанных выше, является наиболее выгодным. Другими словами, каждая вложенная единица денежных средств даст лучший эффект, по сравнению с другими видами.

Применение азота для увеличения мощности может быть трех видов: «мокрое», «сухое» и прямое впрыскивание в сам порт.

Закись азота – это своеобразный ГАЗ без цвета и запаха, который еще называют криогенным. Этот ГАЗ состоит с кислорода и молекул азота. Стоит напомнить, что мощность двигателя увеличивается, не за счет азота, а за счет топлива. Азот нужен для того, чтобы сжигать больше топлива в меньший период времени.

Запустить систему закиси азота можно при помощи специальной кнопки. В момент активации закиси азота дроссельная заслонка должна быть открытой и обороты двигателя не должны быть меньше чем 2500 оборотов в минуту.

Существует компании, которые специализируется по данной теме. Они помогут вам подобрать и установить на ваш автомобиль подходящую систему впрыска закиси азота. Данные компании могут предложить установки как на обычный серийный автомобиль без каких-либо изменений, так и специальные мощные системы, которые могут прибавить к двигателю примерно от 225 до 500 лошадиных сил. Последние системы ставят только на автомобили, специальным образом подготовлены.

Стандартное авто с обычной механической коробкой передач может вынести прибавочных нагрузок около 50% от родной мощности, а с коробкой автомат – меньше 40%. Наш русский автомобиль также выдерживает прибавки в 50%. Главное, чтобы авто было в полном рабочем состоянии.

Был произведен тест-драйв автомобиля Chrysler Cirrus 99 года выпуска с двигателем V6, 2.5 литра, коробка – автомат. После внедрения «мокрой» системы закиси азота автомобиль прибавил в мощности 60 лошадиных сил. И на драге в четверть мили показал результат в 15,5 секунд. А раньше было 18,3.

Иногда при впрыске азота бывают задержки в диапазоне 0,3 – 0,4 секунды. Не смотря на то, что закись азота хранится в виде сжатой жидкости, задержки происходят из-за того, что все время бывают остатки. Эти остатки превращаются в пар под влиянием температуры, которая повышается под капотом. И в камеру сгорания первым делом попадают именно эти пары, за счет которых и происходят небольшие задержки.

Стоит отметить еще немало важный факт. При низкой температуре давление в баллоне с закисью азота падает, что приводит к падению эффективности впрыска. Также давление в баллоне падает по мере употребления азота.
В результате впрыска закиси азота автомобиль при разгоне достигает 8 секунд вместо 10, как должно быть. Вы также получите ощутимый эффект от разгона на азоте. Вас просто-напросто прижмет к сидению.

Стандартный баллон имеет объем в 10 фунтов. Его хватит примерно на 15 заездов в четверть мили на автомобиле с объемом двигателя в 1,5-2,0 литра. Четверть мили это 402 метра. На таком расстоянии и на таком автомобиле система впрыска азота должна работать около 8-10 секунд. Баллон, конечно же, нужно периодически заправлять. Но также можно поставить пару баллонов. Или один с емкостью в 15-20 фунтов.

Кроме того, установка системы закиси азота сама по себе особого места не занимает и массы также не прибавляет, не нужно менять конструкцию двигателя и коробки передач. Так что установка азота на свой автомобиль является достаточно выгодным вложением для улучшения характеристик мощности.