Характеристики Субару Форестер

Год выпуска: 2004
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: полный (4WD)
Кузов: SG-5
Двигатель: бензин, 2000 куб.см
Расход топлива: от 10 и в гору...
Срок владения: 6 месяцев

И так, продан шевик и встал вопрос что брать…Брать внедорожник в Иркутске не вариант, ценники у нас космос, а за разумные деньги только дрова!Была мысль опять сгонять в белокаменную, но…Вообщем решил искать у нас!Выбор был таков 4 везде, вместительный и чтобы шустрая была.Естественно выбор пал на турбо форика и начались поиски!Пересмотрел кучу вариантов, либо ломили цену такую что в Москве за эти бабки можно спокойно взять каена, либо были ушмотанные в нитки.Решил искать лучших среди худших, руки вроде не из нижней части растут так что с мыслью что починить можно всё выбрал два варианта:форик 2000 г.в. в компл. STI и фор 2004 г.в. компл.Cross Sports.Первый глянул и отмёл, год смутил.Поехали смотреть второго!Первое впечатление:ну это уже что то…Загнали на подъемник, понюхали, пощупали…Критичного ничего не обнаружили.Диагноз:стойки в круг на выброс, задние линьки и втулки стаба туда же, по мелочи электрика.Из удобств магнитолу в музей, сигналку ставить надо, салон в чистку, руль в перетяжку.Ладно думаю, где наша не пропадала…И ударил по рукам!На следующий день закипела работа.Взял стойки, линьки, втулки и на замену.В ходу пьесы выяснилось что впереди лопнула чашка из за потери предыдущими "мастерами" опорной шайбы, не беда благо у знакомого на разборке лежит донор.С божьей помощью все поставил и о чудо машина приоброзилась, четкая управляемость, езда как по рельсам.Одну беду победил!На очереди музыка и сига.Еду беру музла на 38 кг. деньгав, сигналку и иммобелайзер.Сигналку брал не пусковую, чтобы не дрочить движку в морозы пуском, а запускать собственно ручно, нежно так сказать с прилюдией:))) И попер к знакомому электрику на установку.К вечеру было всё имплантировано, по ходу решена мелочевка с электрикой.И началась повседневная эксплатация.Бала поставлена передняя распорка с STI-хи, в планах еще 3 шт.добавить.Ксенон в туманки, в фарах шатный.Перетянул руль в кожу с алькантарой.Купил второй комплект литья с резиной, жалко мне в межсезонье резину дрочить переобувкой, На торможении со скорости более 70 бил руль, передние диски пришлось точить.поставил пару датчиков, турбины и давки масла, правда китаёзы, в планах поменять на правильные.По началу "пацанская" пердушка сзади и пшикалка впереди возбуждали, но так как годы не те чтобы продолжать клоунаду у того же знакомого с авторазборки был приобретен HKSовский выхлоп с флейтой от распила турбовой легаськи.И о чудо, машина обрела преятный породистый звук!Упал расход топлива литра на два, так как сзади уже никто не рычал давай-давай…:)))Про расход отдельная история по началу жрал литров 20!Думаю эт не дело и началась битва за расход!На сто поменял все и везде масла, что приятно удивило выносной фильтр на АКП, как на движке, воздушный фильтр в мусорку, такой был засраный что его тягой разорвало попалам.Выкрутили свечи и я чуть не заплакал, по виду на них проехали тыщь 90-100 км., замена.ГРМ бодряком мешать ему не стали.Поменял топливный фильтр и о чудо расход упал до 14-15 л. 98-го на сотку в городе.Сейчас езжу и получаю удовольствие!Машина очень надежная,запчасти все в наличии и я бы не сказал что это дорого как многие кричат. P.S. беря такого плана машины не надейтесь на авось, если понятия об устройстве авто нет в сервис на диагностику всего и вся!Покупая субаря смотрите на хозяина, если малолетка или 6-е чувство шепчет что он мудак разворачивайтесь и уходите! Всем удачи на дорогах и пусть ваши машины вас радуют!Не судите строго первый отзыв;)


Автор: +ВячеслаВ+
Город: Иркутск