Всем доброго дня суток. Пишу в первые, посему судите не особо строго, но и не слабо. И так начну.
Данный авто приобрёл совершенно случайно. Хотя об Акорде мечтал с совсем юных лет. Собирался покупать какой-нибудь кроссовер, Даже уже определился и через 2 дня должен был отвозить в салон залог. Одним прекрасным осенним днём гуляли с женой по городу, пешком, и по иронии судьбы когда мы проходили мимо салона Хонда, пошёл дождь. Мы, не долго думая забежали в шоу рум этого же салона, и тут в углу я увидел стоящего и смотрящего на меня десиптикона в виде красавца рессталингово Акорда. Сердце забилось учащённо. Я просто больше ни чего и ни кого не видел и не слышал. Лишь спустя какое-то время я расслышал предложение менеджера прокатится на тест драив. И что вы думаете, я конечно согласился. На следующий день я уже заключал договор на поставку мне товара в виде Хонда Акорд 2.4 АТ Type-S в безумно красивом белом цвете и, под заказ, полностью в чёрном, включая потолок, цвете салон. Полтора месяца ожидания заказа длились вечность. И вот, долгожданный звонок от менеджера Саши и слова: - " В данный момент ваш Акорд скатывают с автовоза, доки готовы, сейчас мы его моем, устанавливаем все заказанные вами приблуды, завтра к 10.00 ждём вас. Ночь конечно круть-верть))). 1-е декабря, 10.25 : - Я и он, Акорд.
И так, за почти год эксплуатации 16000 км. (ежу мало, так-как работаю по вахтенному методу, когда меня нет, ездит жена).
Машина мне по душе. По трассе вообще равных по управляемости нет, я не беру спорт кары. Сравнивать есть с чем. Были и корейцы и немцы и японцы, так-же такого-же класса, джипы, купе и всякая требуха. В общей сложности 7 авто.
В плане резвости, я не гонщик, перерос уже, мне ускорения хватает. Базару нет,с механикой может и поживее будет. Я ленивый и мешалку дёргать просто в падлу. Коробка работает мягко, без рывков. Иногда даже не чувствую переключения. Двигатель работает ровно на любых оборотах, крутил 6800, потрясно. Подвеска жестковата, но это-же Хонда, ещё и лапти 18", не маленькие. Зима обута в 17", гораздо мягче. Так-что кто хочет пожертвовать красотой в сторону мягкости, ставте 17" и в перёд. Музыка на высоте, даже стоит динамик низких частот. Правда что-бы прочувствоваить весь кайф, слушайте только качественные записи. Кстати читал, что у 8-х болячка - динамики в дверях и слабые рулевые рейки. В фейслифтинговых с конца 2011 года эти болячки устранили (я на это надеюсь). Говорили так-же что улучшили шумку. Не знаю как было на предыдущих, но у моего слабовато в районе задних арок, а так всё гуд. К сати говорили что перенастроили коробку.
По эксплуатации тоже вопросов нет. Лью только 95 Shell V-Power. Машина на нём просто шепчет. И по расходу порядок. По трассе со скоростью 120-140 кмч бк демонстрирует весёлые 8.2 литра. Город зимой с 10-15 минутами прогрева максимум показывал 12.4 литра всё на те-же 100 км пробега.
Опслуга у официалов. Первое ТО делал на 13000, хотя по регламу 15000. Замена масла, все фильтра, диагностика ходовой и электрики, промывка инжектора и мойка авто обошлось в районе 250 бакинских. Смотрели колодки и удивились, износ 23%. Сказали ещё столько-же проходят.
Ну вроде пока всё. Буду рад толковым и познавательным коментам. Если кого что интересует, спрашивайте. Я и сам если что вспомню, допишу.