Привет всем дромовцам, долгое время не решался написать отзыв от свое машинке но покатавшись на ней вроде бы как узнал его болячки и наконец то решил поделиться своим маленьким опытом и впечатлениями о автомобиле начнём

Владел я как то mitsubishi galant левым рулём американцем ,наскучил он меня ведь мицуба есть мицуба,тем кто владел объяснять не надо американец есть американец бешенный расход,запчасти в тридорого, и только на заказ,и вот как то проезжал мимо и увидел на стоянке чайзера в сотом кузове,расспросил владельца авто обо всём сел в свой галант,и почуствовал что загорелся чайником,начались поиски чайзера ну мицуба никак не хотела продаваться,и вот в очередной раз сидя на дроме увидел синего чайзера с ценой 280 моя мицуба стоила в 330 тыс.р предложил обмен хозяин чайзера согласился,я долго сомневался ведь пересаживаюсь с левого руля на правый,да и обмен ключ в ключ а цены машин разные,и вот я в пыхе заключаем договоры купли продажы и я становлюсь счастливым обладателем 2 литрового чайзера.


первые впечатления:
долетел до хантов на 18 литрах бензина разход поразил на мицубе ушло 30,ну вот приехал, залезем толком по капот
по капотом 2литровый дорейсталинговый 6 цилиндровый рядный двигатель выдающий мощность 140 л.с в моём случае эти 140 сил как то не ощющалось заметил что на холодную двигатель трясёт сильно и плохо запускаеться и такое ощющение при езде как будто машину что то не пускает и держит за заднюю часть,двигатель кушает масло на высоких оборотах,подвеска задняя часть машины плавает по дороге,автомат пинаеться при включении и задней передачи,похоже что пробивает стойка и слышно лязганье суппотров при езде по кочкам,увидев всё это чуть не сошёл с ума и думал что всё выстрелит тыс в 60 ремонта,учитывая того что я ездил на мицубе и знал как долго идут запчасти и цену

день 2рой
оказалось всё не так плохо как я думал начал всё это лечить
1.трясло двигатель на холодную плохо запускался-вылечил регулировкой клапанов,да на дорейсталенговом двигателе стоят именно клапана,со стаканами регулируються шайбами принцип вазовской восьмёрки,было зажато 14 клапанов,после регулировки крутнул трамблер на более раннее зажигание и двигатель стал норм запускаться и ощютимо увеличилась тяга разход стал ниже -1500 тыс.р с работой

2.двигатель кушает масло- отнюдь не колечки поменял маслосъёмные колпачки так как компрессия была 13 на каждом цилидре и смысла менять колечки я не видел,залил оригинально тойотовское масло 5w40 перестал дымить синевой,перестал кушать масло,уменьшилась нагрузка на двигатель-3000тыс.р с работой

3.плавает задняя часть автомобиля-заменил плавающий саленблок,продольный саленблок,машинка поехала ровно 1200р-менял сам всё проще чем в жигулях

4.пинаеться задняя передача-заменил масло в коробке полностью все 8 литров поставил новый фильтр залил масло mobil320 дикстрон 2 автомат перестал пинаться работать стал тише-4000 с работой

5.ощющение при езде как будто пробивает стойку на кочках и стыках дороги-оказалось что это вовсе не стойка а рамки суппортов от времени развальцевало направляющими,так как как супорта небыло возможности менять то пришлось прибегнуть к изобретению: на направлюющие одел пружины работающие на разжим и вставил в рамки,пружины отталкивают суппорт от рамки постоянно и лязганье исчезает,на торможение не влият,износ колодок конечно быстрее на 200 км но зато нет ужасного лязганья да и 200 км это день езды,

6.далее обычное то фильтра,сетка в баке ,колодки,замена лампочек в туманках,прибока в салоне установка норм музыки,и обтяжка салона карбоном

послесловие
И вот,машинка стала резвее,хотите верьте хотите нет,но моя 2шка прокручивала 17-е катки на сухом асфальте,и мои ощющения от владения этой машиной только положительные,не дорогой ремонт,надёжность,комфорт,внешний вид,очень глубоко запал мне в душу чайзер,не подвел ни разу,всегда вёз до дому как бы ему не было тяжело,верный надёжный друг,не смотря на свои года ощющениия от езды на нём я ещё ни на какой машине не испытывал,конечно 2 литровый двиг слабоват для этого кузова но я думаю что поставить и купить 2.5литра не составит труда,совет не бойтесь брать такие машины этого года марк 2 чайзер, креста это вечные надёжные машины у которых тока внешность разная,очень многое подходит от марка кресты на чайзер и наоборот, реанимировать не так уж и дорого,ремонтопригодна своими руками,проста,в машине зимой климат жарит так что в рубашке ездишь,задний привод даж не напрягает зимой,тока если не экономить на резине,совет если в кармане 300 тыс.р то возмите эту машину,пусть руль в бардачке но зато вы чувствуете уверенность в ней,ну может я не поэт и написал не совсем красиво,уж извиняйте но я поделися своими впечатлениями