Посетители стенда Opel думали, что перед ними настоящий кольцевой болид. Что, впрочем, оказалось недалеко от истины — новая версия заряженной трехдверки действительно многое взяла от гоночной техники. Встречайте — перед вами самая мощная Astra в истории.


Эта версия называется весьма красноречиво — Extreme. Она построена на базе гоночной модели для кольцевого монокубка Astra OPC Cup и располагает таким же форсированным до 300 с лишним сил двухлитровым турбомотором, шестиступенчатой «механикой» плюс самоблоком на передней оси. И при этом Astra OPC Extreme сертифицирована для движения по обычным дорогам.


Для сравнения, сейчас гражданская трехдверка имеет 280 «лошадок», которых достаточно для разгона до «сотни» за шесть секунд и достижения максимальной скорости 250 км/ч. Увы, динамические показатели «экстремальной» модификации опелевцы не раскрыли, хотя очевидно, что хуже они точно не стали.


Ведь те, кто хоть немного знаком с миром гоночной техники, знает — мощность в соревнованиях далеко не всегда становится определяющим фактором победы. Легкость маневра и точность курса — вот что не менее важно.

Поэтому Astra OPC Extreme основательно перетряхнули на предмет избавления от лишнего веса. Выкинули задний диван, заменили штатные крышу, колесные диски и капот на углепластиковые, стальные крылья — на алюминиевые, поставили гоночные «ковши» Recaro с шеститочечными ремнями Schroth и каркас безопасности. В итоге удалось сбросить ощутимые 100 кг.


А чтобы повысить сцепление с трассой, применили развитый аэродинамический обвес с большим регулируемым антикрылом. Кроме того, эффективно реализовывать прижимную силу помогают настраиваемая по жесткости как пружин, так и амортизаторов подвеска, а также высокопроизводительные тормоза Brembo.

Интересно, что, несмотря на зверский нрав, машина имеет весьма изысканное оснащение: если замшевые вставки на руле и передней панели еще можно объяснить гоночными генами, то климат-контроль, мультимедийная система и кнопка Eco в концепцию гоночного минимализма не очень вписываются. Так что резервы для сокращения веса еще остались немалые.


Впрочем, на данный момент Astra OPC Extreme носит статус концепта. Хотя, судя по реакции публики, появление серийной версии — лишь вопрос времени. Может быть, ее выпустят ограниченным тиражом, но Opel просто обязан вывести столь яркий автомобиль на дороги. И тогда, глядишь, Renault Megane RS в любительских кольцевых чемпионатах придется потесниться...