На автовыставке в Женеве японская компания Suzuki представила кроссовер Suzuki SX4, но это не новое поколение всем знакомого кроссовера, а отдельно взятая модель, именовать которую необходимо S Cross Four (SX4). Возможно, что к шильдику SX-4 в будущем прибавится приставка Classic.



Изначально японцы задумывали сделать кроссовер S Cross Four (SX4), который относится к C-классу, как новое поколение кроссовера SX-4, но потом передумали и решили сделать отдельную модель. Модель построена на основе показанного на автовыставке в Париже прототипа S-Cross. Более крупная и относящаяся к более высокому классу модель S Cross Four (SX4) сохранила аббревиатуру SX-4, что должно подчеркивать и напоминать всем, что Suzuki является первой компанией, начавшей производство кроссоверов (буква S) и использование системы полного привода (сочетание X4). Поэтому в названиях модели и получилась своеобразная путаница.

Длина автомобиля составляет 4300 мм, ширина — 1765 мм, высота — 1575 мм (с 16-дюймовыми колесами) или 1570 мм (с 17-дюймовыми колесами), колесная база — 2600 мм, передняя колея — 1535 мм, задняя колея — 1505 мм.

В отличие от концепта, дизайн модели получился более спокойный и привычный. Конструкторы при разработке серийной модели, видимо, поубавили пыл дизайнеров, и теперь модель менее агрессивная и футуристическая, с более плавными линиями и гранями. К тому же, глядя на форму задней стойки и окна, невольно вспоминается Qashqai.

S Cross Four может похвастаться простором в салоне, ведь то, что в салоне удобно разместится водитель ростом 1,8 метра, и при этом за ним сможет удобно разместиться, даже с некоторым простором для ног, пассажир такой же комплекции и роста, о многом говорит. Для достижения этой цели японцы специальным образом спроектировали передние сиденья, чтобы в районе колен у сидящих сзади пассажиров было достаточно свободного пространства. Багажник автомобиля имеет объем 430 литров.



Еще одним плюсом автомобиля является наличие панорамного люка с электроприводом. По заверению японцев, площадь его остекления - самая большая в классе. Люк раздвигается в обе стороны - как в сторону задних сидений, так и в сторону передних сидений. Когда люк будет закрыт, длина прозрачной панели составляет 1 метр. Автомобиль оснащен и такими системами безопасности, как система стабилизации, семь аирбэгов и преднатяжители ремней безопасности, а также датчики давления в шинах.



По капотом кроссовера будет установлен либо 118-сильный 1,6-литровый бензиновый двигатель, крутящий момент которого 156 Нм при 4400 оборотах в минуту, либо 118-сильный 1,6-литровый дизель, максимальный крутящий момент которого 320 Нм при 4000 оборотах в минуту. Двигатели стали более экономичными по сравнению с двигателями предыдущего поколения, сохранив при этом мощность. На автомобилях с дизельным двигателем японцы обещают усиленную шумоизоляцию и виброизоляцию, гасящие шум и вибрацию, которые характерны для дизельных двигателей (в частности, у автофургонов камаз). Все двигателя оснащены системой "старт-стоп". На российском рынке Suzuki S Cross Four будет продаваться с бензиновыми двигателями, про поставку версии автомобиля с дизельным двигателем в Россию пока неизвестно, на данный момент изучается спрос.



Европейская версия кроссовера S Cross Four (SX4) будет оснащена тремя видами коробок передач: 5 и 6-ступенчатая механическая коробка передач и CVT - бесcтупенчатый вариатор. Версия с бензиновым двигателем будет предлагаться либо с пятиступенчатой "механикой", либо с вариатором, дизельная версия - только с шестиступенчатой "механикой". На автомобиле с вариатором можно будет переключать передачи с помощью подрулевых переключателей. Японцы подчернули, что бесступенчатая трансмиссия на автомобиле не такая, как на модели Kizashi, а абсолютно новая.



Кроссовер оснащен системой полного привода ALLGRIP 4WD, которая почти такая же, как на обычном SX-4, но более усовершенствована.



Клиренс кроссовера S Cross Four (SX4), предназначенного для европейского рынка, составляет 170 милиметров, угол продольной проходимости пока неизвестен, угол съезда - 19 градусов, въезда - 18, клиренс кроссовера для российского - 180 миллиметров.

Производство автомобиля организовано в Венгрии, европейским покупателям он станет доступен осенью. Зимой кроссовер смогут купить и российские покупатели. Планы продаж - 85 000 автомобилей в Европе, в которые входят 24 000 штук автомобилей, которые компания планирует продать в России.



Алексей Васильев