Mitsubishi извлекла много уроков из своей концепции i-MiEV и CA-MiEV, как говорит компания, имеет гораздо больше шансов стать жизнеспособным полностью электрический автомобилем, который со временем выйдет в производство.

Перспективные возможности ее аккумуляторов выше, чем все ныне выпускаемые компанией Tesla, которые обладают 300-километровым запасом хода, который был установлен в реальных условиях и основан на отзывах около 30.000 пользователей Mitsubishi i-MiEV по всему миру, которая находится в производстве с 2009 года.



Улучшение диапазона было достигнуто благодаря новому поколению литий-ионного аккумулятора. В целом, этот автомобиль выглядит как переосмысленная Toyota Prius, также обещая электрическую мощность 107 л. с. и, вероятно, достаточное количество крутящего момента.

В то время как компания не огласила свои фактические производственные планы, Mitsubishi говорит, что CA-MiEV является своего рода «декларацией о ее намерениях, подчеркивая ее стремление лучше удовлетворять глобальному потребительскому спросу.



Концепция имеет заявленный коэффициент лобового сопротивления 0,26 cd, и нам придется подождать и посмотреть, сможет ли она в реальных условиях продемонстрировать хороший обещанный диапазон движения. Когда i-MiEV был запущен в производство, он был разрекламирован, как обеспечивающий 160-километровый запас хода, но в Европе он продемонстрировал всего 100 км на одном заряде.

Теперь компания опирается на беспроводную магнитно-резонансную зарядку и целый ряд других технологических особенностей, предназначенных для интеграции в будущем, включая смарт-приложения для телефонов, позволяющее контролировать подогрев сидений автомобиля, открытие дверей, старт двигателя и уведомление по электронной почте владельцу, если кто-то пытается вскрыть автомобиль или в случае любых других потенциально чрезвычайных ситуаций.

Алексей Васильев