Сегодня на автосалоне в Нью-Йорке компания Chevrolet представила семейство 2014 Camaro, получившего обновленный дизайн как экстерьера, так и интерьера. В семействе моделей появилась прибавка - трековая версия Z/28, на которой разрешено передвижение и на обычных дорогах. Под капотом автомобиля, по словам представителей компании, установлен 505-сильный (637 Нм) семилитровый двигатель V8 от модели Corvette.




Двигатель сконструирован командой Corvette Racing, работает в паре с шестидиапазонной "механикой" Tremec и собирается вручную. Подробных технических данных пока не сообщили, но известно, что "красная зона" будет на уровне семи тысяч оборотов, а двигатель оснащен системой "холодного впуска" и имеет впускные шатуны и клапана из титана. Естественно, ремонт такого автомобиля будет гораздо дороже чем ремонт Хонда, но и удовольствия от езды на купе очень много.



По сравнению с "горячей" модификацией ZL1, вес купе меньше на 136 килограммов, чего удалось добиться за счет удаления шумоизоляции салона, колонок аудиосистемы, кондиционера, отделки багажного отделения, противотуманок, установки облегченной аккумуляторной батареи, 3,2-миллиметрового заднего стекла и колесных дисков диаметром 19 дюймов.



Кроме этого, трековый автомобиль оборудован 394-миллиметровыми спереди и 390-миллиметровыми сзади карбон-керамическими механизмами Brembo, задним диференциалом повышенного трения, специально настроенной адаптивной подвеской, спортивными креслами с пятиточечными ремнями безопасности и низкопрофильными шинами Pirelli.



На рынке США версия Z/28 появится весной следующего года



Теперь расскажем про обычную версию 2014 2014 Chevrolet Camaro нового поколения. Изменения экстерьера получились довольно значительными: новый дизайн приобрели головная оптика и задние фонари, радиаторная решетка, капот и крышка багажника со спойлером, передний и задний бампер, а также патрубки выхлопной системы. Кроме этого, теперь увеличилась цветовая гамма кузова и салона Camaro, а также выбор колесных дисков и шин.




Линейка двигателей нового Camaro осталась прежней - в нее входит самый "слабый" 323-сильный шестицилиндровый мотор объемом 3,6 литра и различные варианты восьмицилиндрового двигателя объемом 6,2 литра мощностью 400, 426 и 580 лошадиных сил (для "горячего" ZL1).



Летом этого года модель поступит в серийное производство, а к концу года в США начнутся ее продажи.