Мировая премьера нового поколения модели 2014 Cadillac CTS, которая, по информации компании, самая легкая в классе, прошла сегодня на автовыставке в Нью-Йорке. Автомобиль весит 1640 килограммов, а его конкуренты с идентичными по мощности двигателями, к примеру, Lexus GS 250 - тяжелее "Кадиллака" на 80 килограммов, BMW 528i - на 70 килограммов, Mercedes-Benz E 300 - на 95 килограммов, а полноприводный Audi A6 с бензиновым агрегатом мощностью 310 лошадиных сил с роботизированной трансмиссией - на 100 килограммов. У CTS вес по осям распределяется равномерно - 50:50.

Новый CTS по сравнению с моделью предыдущего поколения увеличился в размерах - его длина составляет 4966 мм (длина увеличилась на 137 мм), ширина - 1833 мм (увеличение ширины произошло на 9 мм), высота - 1454 мм (высота уменьшилась на 19 мм), а колесная база - 2911 мм (стала больше на 31 мм). Объем багажника - 388 литров, что меньше на 31 литр. Модель сконструирована на той же базе GM Alpha, что и модель ATS. Таким образом, передняя подвеска автомобиля - алюминиевая типа McPherson, задняя состоит из пяти стальных рычагов. Автомобиль можно будет приобрести и в версии с полным приводом.



На автомобиль будут устанавливаться три бензиновых агрегата. Топовый мотор для CTS, который доступен только в комплектации Vsport, будет 425-сильный (583 Нм) шестицилиндровый твин-турбо мотор объемом 3,6 литра, который будет агрегатирован с восьмиступенчатым "автоматом" - им автомобили "Кадиллак" оснащаются впервые. 4,6 секунды требуется седану для разгона до 96 километров в час.

В перечень оснащения комплектации Vsport входят литые диски диаметром 18 дюймов с шинами Pirelli (за дополнительную плату предлагаются также диски диаметром 19 дюймов), управляемый электроникой задний дифференциал повышенного трения, тормозная система Brembo, система охлаждения с высокой производительностью и режим Track Mode, в котором изменяется работа подвески и рулевого управления.



Также под капотом седана CTS будет устанавливаться шестицилиндровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 325 лошадиных сил и объемом 3,6 литра. На заднеприводной версии седана этот двигатель будет работать в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, а на переднеприводной - с шестидиапазонным "автоматом". Самый слабый в линейке моторов - двигатель мощностью 275 лошадиных сил и объемом 2,0 литра с турбонаддувом, агрегатируется только с шестиступенчатым "автоматом".

В зависимости от вида дорожного покрытия и скорости меняется жесткость подвески благодаря адаптивным амортизаторам Magnetic Ride Control, установленным на Cadillac CTS.



Автомобиль может похвастаться наличием мультимедийной системы CUE, к которой можно подключать множество гаджетов благодаря наличию USB-порта, Bluetooth и разъема для SD-карты.

Кроме этого, электронное оснащение нового CTS включает в себя систему контроля за слепыми зонами, предупреждения при выезде на встречную полосу и о препятствии спереди автомобиля, системой помощи при экстренном торможении, адаптивный круиз-контроль и, впервые за всю историю "Кадиллак" - системой автоматической парковки автомобиля, во время которой водителю необходимо только нажимать на педаль акселератора и на педаль тормоза.

В список оборудования включены также электрические регулировки передних сидений (сиденья оснащены подогревом и вентиляцией) с 20 диапазонами, обогрев руля, функция запуска двигателя и климат-контроля с дистанции, электрический "ручник" и аудиосистема Bose, включающая в себя 11 динамиков (число которых можно увеличить до 13). В базовой комплектации седан оснащается 10 подушками безопасности и системой OnStar - весьма полезной вещью, которая в случае экстренной ситуации, когда водитель сам не сможет вызвать спасателей, сможет вызвать помощь.



Массовое производство CTS начнется осенью 2013 года на заводе концерна GM в городе Лэнсинг. Кстати, покупатели, желающие сделать автомобиль эксклюзивным, смогут нанести наклейки на авто.

Алексей Васильев