Седьмое поколение Camry вряд ли поразит суперсовременными автомобильными инновациями. Основные приоритеты – максимальный комфорт во всем и надежность технологий, проверенных временем.

Toyota Camry – самый популярный автомобиль непремиального бизнес-класса. И не только в России, но и практически на всех рынках, где он продается. К примеру, в США этот седан является лидером сегмента уже почти два десятилетия!

Больше всего прибыли «Тойоте» принесло последнее, шестое поколение Camry. Именно поэтому над следующим поколением японцы особенно не мудрили – взяли ту же платформу и доработали то, что нужно было доработать. Так что это скорее не новая модель, а глубокий рестайлинг.

Сперва авто абсолютно не впечатлило. Возможно потому, что элементарно было грязным, а может по причине отсутствия эффекта новизны. Взгляните, сколько таких Camry уже на дорогах. Да и ко всему прочему внешность автомобиля сложно назвать полетом фантазии – яркий дизайн никогда не был фишкой этой модели. Хотя, большие седаны не обязаны быть по-молодежному оригинальными, достаточно просто выглядеть солидно. И этого «Тойоте» не занимать.

Как бы там ни было, но впечатление меняется, когда попадаешь в салон. Дверца закрывается с приятным чмоканием и оказываешься словно в кабинете – уютном, но деловом. Удобное кожаное кресло (правда, с короткой подушкой), добротный пластик, вставки под дерево, которые лишились откровенно пластикового вида и, главное, цвета детской неожиданности.

Единственное, что выбивается из общей стилистики – блок климат-контроля. Его словно сняли с первого попавшегося авто и наскоро прикрутили сюда.

Кнопка «старт» оживляет авто. Выезжает руль, загораются панель приборов и мультимедийный сенсорный дисплей (доступен в дорогих комплектациях), появляется едва слышный бас двигателя.

Удобно устроиться – не проблема для водителей любого роста. Кресло и руль имеют самые широкие диапазоны регулировок: можно буквально развалиться, положить руку на удобный подлокотник и расслабленно управлять этим лайнером на хорошей трассе; а можно занять более драйверскую вертикальную позицию. Комфортно будет в обоих положениях.