По информации компании Opel, начинаются продажи на российском рынке автомобилей модели Insignia с новым двухлитровым четырехцилиндровым би-турбо дизелем. Данный 195-сильный мотор будет устанавливаться на все версии Insignia - начиная от хэтчбека и заканчивая передне- и полноприводным универсалом Country Tourer. По заявлению представителей компании, водителей порадует умеренный расход и отличная динамика. Стоить же модель с данным агрегатом будет от 1 375 тыс. рублей.

Как пояснил Фолькер Шарф, главный инженер Insignia, автомобили такого класса впервые получат систему последовательного турбонаддува, состоящую их двух ступеней. Преимущества данного мотора состоят в отсутствии "турбоямы", его высокой мощности при малых размерах двигателя, а также динамичный разгон автомобиля. По словам Шарфа, ранее такой мощностью и крутящим моментом обладали преимущественно трехлитровые моторы V6, а в Opel разработали технологию BiTurbo, которая позволяет сделать двигатель экономнее и экологичнее на 30%, при этом его мощность будет высокой. Из-за большой мощности мотора заново учить экзаменационные билеты пдд категория B и сдавать на права, конечно, не придется, но неопытным водителям лучше походить на курсы спортивного вождения, так как большая мощность будет провоцировать на лихие маневры.

Такие параметры достигаются благодаря разному размеру турбин, каждая из которых выполняет свою задачу. Двигатель работает таким образом, что до достижения 2,5-3 тысяч оборотов задействуются два турбонагнетателя, затем для поддержания большой мощности на высокой скорости отработавшие газы направляются к большей турбине. Уже при 1750 оборотах в минуту достигается максимальный крутящий момент в 400Нм.