Финансируемый ЕС исследовательский проект, который включает Volvo и других девять участников, обещает создать новые аккумуляторные панели кузова.

Объединив углеродное волокно с полимерной смолой, ученые смогли разработать новый вид наноматериала и структурных суперконденсаторов. Эти усиленные углеродные волокна станут новым поколением аккумуляторов, а затем будут использоваться в создании автомобилей, что позволит сэкономить значительное количество места и снизить вес, по сравнению с современными аккумуляторами, которые устанавливаются в современных электромобилях и гибридах.



Этот революционный материал имеет возможность хранить энергию и заряжаться, что может позволить заменить некоторые части кузова, такие как крышка багажника, дверные панели и колесные диски. Такой аккумулятор сможет заряжаться либо путем подключения к электрической сети, либо через технологию рекуперации при торможении. Ученые говорят, что этот материал может пополнять запасы энергии быстрее, чем обычные аккумуляторы, оставаясь в то же время гибкими и прочными.



Он может также служить в качестве замены для системы стоп-старт и жестких структурных частей, которые стабилизирует переднюю часть автомобиля. Теоретически, если новый материал будет заменять все компоненты электрического автомобиля, то общий вес будет сокращен более чем на 15%.



Данный проект является результатом трех с половиной лет исследований, и теперь его результатом стали панели для кузова автомобиля, установленных на экспериментальной модели Volvo S80. Хотя это звучит впечатляюще, нужно задаться вопросом, что ремонт даже простых вмятин на таком автомобиле будет стоить намного больше, не говоря уже о замене всей панели.

Алексей Васильев для портала MoyAvto.com

Источник: worldcarfans.com