Наверное многим автовладельцам знакомо чувство, близкое к восхищению, когда открыв капот только что купленного нового автомобиля, видишь девственную чистоту на всех деталях, устройствах и поверхностях. Хочется чтобы так было всегда. Но проходит время, вырастают показания одометра и под капотом без тряпки или перчаток руки чистыми не сохранить. И встает почти шекспировский вопрос: мыть иль не мыть.

На большинстве заправок есть услуга мойки двигателя. Правда мойщики обязательно предупреждают, что запуска двигателя сразу после мойки не гарантируют. Чаще всего двигатель после мойки нормально заводится, но может случиться, что на следующий день оживить его обычным поворотом ключа будет невозможно. И это совсем неудивительно, так как вода, попавшая под высоким давлением при мойке под уплотнитель в поездке от горячего двигателя может испариться не в атмосферу, а в разъем под уплотнителем. В процессе остывания двигателя превратится снова в воду и перемкнет изолированные друг от друга контакты. Хорошо было в старых карбюраторных автомобилях, где все без затей. Крышка трамблера сухая, высоковольтная катушка сухая, свечные колодцы сухие, между выводами аккумулятора сухо – крути стартер и никаких проблем не будет. В напичканном электроникой двигателе современного бензинового или дизельного двигателя все намного сложнее.

Несмотря на массу резиновых уплотнений, с водой, особенно под давлением из моечного пистолета, нужно быть осторожным. И хорошо запомнить, что эти уплотнители от высокой температуры неизбежно подсыхают и со временем теряют первоначальные герметизирующие свойства. Конечно двигатель нужно держать в относительной чистоте. Но при этом желательно придерживаться следующих рекомендаций:

1. На обычных автомойках услугу мойки двигателя не заказывать.

2. Через каждые 25000-30000 км при очередном техобслуживании мыть двигатель в техцентре. Специалисты сделают это грамотно и без печальных последствий.

3. Даже в техцентре двигатель можно мыть при суммарном пробеге до 100000 км или сроке эксплуатации до 3-х лет.

4. Содержать двигатель в относительной чистоте лучше путем протирки специальными салфетками или тряпкой, смоченной в мыльном растворе. А после 3-х лет или 10000 км пробега только протирать.

5. Любые процедуры мытья или протирки проводить на остывшем двигателе.

Вероника Соцкая