Автомобильный генератор это достаточно сложное электрооборудование, из-за чего его отказ во время работы может доставить массу проблем владельцу авто, так как аккумулятор не станет получать энергию и как следствие, двигатель автомобиля не будет функционировать и эксплуатация автомобиля станет затруднительной. Если вы знакомы с паяльником, владеете некоторыми знаниями по электротехнике, то он вполне сможете произвести самостоятельный ремонт генератора. Существует несколько признаков того, что генератор автомобиля перестал выполнять свои функции. Среди этих признаков присутствуют такие как полная остановка работы генератора, подача явно низкого напряжения, мигание контрольной лампы на приборной панели авто, посторонний шум при работе генератора. Рассмотрим причины этих неисправностей и способы их устранения.

Довольно часто встречается такая неисправность генератора, как подача явно низкого напряжения. Причиной такого поведения генератора могут быть: износ щеток генератора, выход из строя предохранителя, выход из строя реле регулятора или обрыв в цепи статора или ротора. Как уже становится понятно, в случае, если обнаружится, что присутствует обрыв цепи, или вышло из строя реле, то обрыв цепи необходимо устранить, а реле просто заменить. В случае, если причиной неисправности генератора являются щетки, то генератор придется сдавать в ремонт, так для устранения этой неисправности требуется применение специального оборудования. Стоит отметить, что автомобиль во время эксплуатации испытывает постоянные вибрации, которые негативно сказываются на пайке электроники и электромеханики автомобиля. Поэтому будет логично, прежде чем проверять реле и предохранители, проверить спайку контактов генератора. Например, практика показывает, что очень часто возникает обрыв обмотки рядом с контактными кольцами и исправить эту неисправность можно с помощью обыкновенного паяльника за пару минут.

Гораздо сложнее будет устранить такую неисправность, как шум генератора. Эта неисправность говорит о том, что вышел из строя, или получил повреждение подшипник, соответственно его придется менять, хотя в некоторых случаях этого можно не делать. Если подшипник не имеет видимых повреждений, то есть его конфигурация не нарушена, а корпус не имеет трещин, то будет вполне достаточно снять подшипник, промыть его в бензине и, смазав маслом установить обратно в генератор.

Если на приборной панели автомобиля постоянно горит индикатор зарядки, чего происходить не должно, то это означает, что вышел из строя один из диодов диодного мостика генератора. Для устранения этой неисправности просто замените диодный мостик, который находится в корпусе генератора и для того, чтобы добраться до диодного мостика, вам придется снять корпус генератора, после чего вы легко сможете извлечь диодный мостик.

Валентина Гринько