Амортизаторы меняются относительно редко – раз в 100-120 тысяч километров. Наиболее частая причина замены – выход и строя. Иногда меняют для улучшения поведения автомобиля на дороге и улучшение комфорта. Сегодня на рынке представлен огромный выбор амортизаторов и не каждый может определиться с выбором.

Какой же амортизатор выбрать? Для начала договоримся, что не существует «плохих» и «хороших» амортизаторов.

Оптимальным решением будет установка оригинальных запчастей. Дело в том, что они соответствуют тем условиям, которые изначально были заданы на заводе. Но и стоимость оригинальных автозапчастей гораздо больше стоимости аналогов.

Каждый владелец автомобиля водит по своему и поэтому имеет свои представления об уровне комфорта и упровляемости. Кому-то нравится жёсткая, но устойчивая подвеска. Кому-то, напротив, нравится мягкая. Учитывая собственные предпочтения и стоит выбирать амортизаторы.

Обычно выделяют несколько видов амортизационных стоек.

Самыми комфортными и дешёвыми считаются масляные. Но у них имеется свой минус – они вскипают из-за быстрой езды по плохой дороге, в следствии чего их ресурс уменьшается.

Самые жёсткие амортизаторы – газовые. Они заполнены газом под большим давлением – 15-27 атмосфер. Обычно такие амортизаторы выбирают любители высоких скоростей, которым важно, чтобы автомобиль держал дорогу. Данные амортизаторы не советуются для повседневного использования – повышаются ударные нагрузки, а так же нагрузки на узлы ходовой части – шаровые опоры, ступичные подшипники, сайлентблоки и прочее, что снижает их ресурс.

Золотой серединой являются газо-масляные амортизаторы. Они немного жёстче масляных, но небольшой объём газа под низким давлением предотвращает вскипание масла. Достаточно комфортные для езды по нашим дорогам. Но стоимость чуть выше масляных амортизаторов.