Добро пожаловать в «мир GT-R»!

«Через 3 года мы покажем вам истинное лицо GT-R!»

В первый раз эту фразу господин Мидзуно, ответственный за разработку GT-R, произнес во время выхода в свет Nissan GT-R R35 в декабре 2007 года.

И вот, обещанные 3 года прошли, и миру явилась модель GT-R 2011 модельного года, прошедшая ряд доработок и изменений. Новая модификация у многих вызвала восторг, и ей посвящено уже немало отчетов, но если вам еще не довелось прочесть ни одного из них — данная статья для вас!

За рулем нового электромобиля
Сразу хочу сказать, что электромобили неудобны. Даже если вам удастся отыскать пункт зарядки, процесс займет в лучшем случае 20 минут.

Когда я за рулем электромобиля Nissan Leaf въехал на территорию станции обслуживания «Эбина», был уже полдень. Моему автомобилю, равно как и обслуживающему персоналу, был необходим обеденный перерыв: из десяти белых делений, отображающих уровень заряда аккумулятора, горело только два.

Когда я только заводил машину, дисплей отображал максимально возможную дистанцию в 127 км (140 км в экологичном режиме), сейчас этот показатель опустился до 60 км. Расстояние, в принципе, немалое, но так как я был совершенно незнаком с автомобилем, я решил не испытывать судьбу и как можно скорей произвести дозарядку.

Несчастен тот человек, в жизни которого не осталось вещей, вызывающих трепет – настоящее чувство, идущее из груди и обволакивающее мозг.

С возрастом и опытом мы теряем листы одной из глав книги жизни, которую можно назвать «Трепет». Причем, прочитывая одну из страниц этой главы, мы вырываем ее и вкладываем в другие места книги – в «Доброе», «Смешное», «Памятное», иногда забывая о неповторимом чувстве, которое когда-то будоражило сознание и тело.

Первый автомобиль, на котором ты весь день колесил по городу, первая любовь, зашедшая за границы детства, первый (и еще несколько) полет на самолете, рождение ребенка, встреча с морем, океаном, горами… Потом, когда эти события повторяются, они лишь вызывают ассоциацию с ярким чувством из прошлого. К сожалению, трепет в итоге становится редким гостем в ряду эмоций. Кажется невероятным появление той, чье лицо будет сниться, полет на самолете становится лишь паузой между виски/кола, а морю мы предпочитаем бассейн – там бар ближе, да пол ровнее.

Lancer, Focus, Corolla или Lacetti? Мне тысячу раз задавали этот вопрос. Совсем недавно эти модели соперничали за кошельки зарождающегося среднего класса. И бьются до сих пор! Но если тот же Focus сумел сохранить лидерство в сегменте (во многом, разумеется, за счет российской сборки), то Lancer во время кризиса много потерял. Например, по итогам прошлого года Lancer нет даже в первой двадцатке самых популярных в России моделей.

Разумеется, такая ситуация не слишком радовала как саму Mitsubishi, так и компанию «Рольф-импорт», которая занимается продажей этих автомобилей в России. И было решено для начала избавить Lancer от его главного недостатка - плохой шумоизоляции.

Во время визита в исследовательский центр Mitsubishi Motors в Нагое, где презентовали обновленный Lancer, нам также удалось протестировать электромобиль i-MiEV, который в апреле начнут продавать в России

Кто сказал, что электромобили бесшумные? Еще какие шумные! Просто производимый ими звук весьма специфический. Снаружи разгон электрической «блохи» Mitsubishi напоминает взлет космического корабля из «Звездных войн», а внутри эта кроха гудит, как большой троллейбус! Манера езды здесь тоже специфическая. Ускоряется машина неожиданно бойко, но при этом стрелка эконометра уходит глубоко в красную зону, намекая, что в таком темпе о заявленном пробеге в 160 км на одной зарядке не стоит и мечтать.

Выглядит вроде как MINI Cooper, да и на крышке багажника — знакомая надпись. При этом версия с литерой S, а значит, отмеченная другой решеткой радиатора, дополнительными воздухозаборниками и двумя патрубками выпускной системы.

Утренний сонный поток с неохотой принимает в себя все новые машины. Они выворачивают из дворов, отклеиваются от обочины, выруливают из ворот гаражей. На лицах водителей — мечты о теплом одеяле и прохладной подушке. В радио — фальшиво-бодрое бормотанье утренних ведущих. Но додремать недосмотренное не получится: всем лавики и киссики, MINI Countryman вошел в утренний чат.

Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente/L. Цена: 3 050 000 руб. В продаже: с конца 2010 г.

Представленный в конце сентября широкой публике на выставке коммерческого транспорта в Ганновере обновленный Viano с декабря доступен и в России. Оценить новинку компания «Мерседес-Бенц Рус» решила, организовав тест-драйв в родной стихии мини-вэна представительского класса — в центре Москвы

Обновление является действительно долгожданным. Последнее кардинальное изменение MB Viano претерпел вместе со своим «младшим братом» Vito в 2004 году. Срок для автомобилей подобного класса достаточно большой. Наверное, не последнюю роль здесь сыграл мировой экономический кризис.

Ловим солнце и гоняем ветер на серпантинах Тенерифе на новейшем родстере Mercedes-Benz SLK

Любители качественных напитков поймут, о чем я. Чтобы чистый, без добавок, из натурального сырья. Чтобы благородный на вкус, бодрящий и свежий, как морской бриз. Именно поэтому у нашего сегодняшнего «продукта» вкус не континентальный, а островной – с испанскими нотками: штутгартцы представили новый родстер SLK на Канарах, в Тенерифе. Представили позже своих основных конкурентов. И, может быть, именно поэтому автомобиль так хорош.
 
Цвет
В наш век стремительного технического прогресса, когда сроки выхода новой модели сокращаются год от года, родстеры все же обновляются не так быстро. Что предыдущий BMW Z4, что Audi TT Roadster выпускались по шесть лет. «Мерседесовский» SLK продержался не многим больше – 7 лет. Но уж так вышло, просто по обычной хронологии, что он появился на два года позже основных соперников.

С линейкой «спортстуреров» (Sports Tourer) «Mercedes-Benz» некогда связывал большие надежды

По сути, первой ласточкой стал B-класс. Более притязательным клиентам немцы предложили машину побольше, снабдив ее презентабельной литерой «R». Однако в отличие от «родственника» она толком не прижилась ни в Европе, ни в Америке.

Точнее, в Штатах R-класс поначалу покупали, но охладели к нему клиенты как-то неожиданно быстро. Что же касается нашего рынка, то российский спрос на него оказался куда более стабильным. В среднем за год дилеры продавали порядка… 200 экземпляров. Да и те, похоже, в основном разошлись по корпоративным паркам. И у рестайлинговой версии R-класса поправить положение, похоже, не получится.

Новая комплектация Mercedes GLK с компактным дизельным мотором. Пока в России без бака для мочевины... Mercedes имеет толстый культурный слой. Если вы копнете Suzuki, то обнаружите что-то вроде покорности, смешанной с жаждой наживы и тщетой послевоенной жизни (это я про Вторую мировую), или вовсе текстильное оборудование.

Соскребая краску с кузова Mercedes, увидишь историю дочки известного в начале ХХ века гонщика. Ее имя носит немецкий автомобиль. Она рано покинула этот мир, поскольку неудачно вышла замуж и тосковала по настоящему счастью.