Доброго времени суток. С грустью и тоской в душе сей автомобиль был только что продан...Покупка его была можно сказать спонтанной. Вообще собирался ехать за автомобилем в другой город, но судьба распорядилась иначе,уехать я не смог по рабочим обстоятельствам, стал искать авто в родном городе. Пара дней поисков,договорился о встрече, жара,лето, парковка у супермаркета...когда увидел в живую первые впечатления были такими: УХ ТЫ!!!АГРЕССИВНАЯ,С НАМЕКОМ НА СПОРТИВНОСТЬ,НИЗКАЯ...КРАСИВАЯ!!!...Потом эйфория прошла и начался осмотр. Мелкие коцки по кузову, признаки ржи на задних арках,там скол,там царапинка и прочие недочеты. По двигателю, коробке и ходовке нареканий не было. Салон-полный фарш: кожа, климат, круиз, управление музыкой и круизом на руле, электро регулировка водительского сиденья в трех положениях, музыка штатная (не плохая,но могло бы быть и лучше), различные системы помощи водителю (ABS,DSC), прочие приятные мелочи. Прокатился...разгон динамичный, по крайней мере для лифтбэка с 141-сильным движком,порадовал звук выхлопа,причем в салоне его слышишь хорошо, а на улице он не такой громкий,не знаю чем объяснить это,конструктивная особенность видимо. Выхлоп двойной с завода,потому как комплектация спорт. Подвеска жестковата,но это скорее плюс, на штатной резине и родном литье была бы мягче, а на тот момент стояли 17" колеса с низкопрофильной резиной, авто очень хорошо держит дорогу на любых скоростях, проще говоря колеса и асфальт в случае этой мазды-единое целое...Шумоизоляция не очень хорошая, звук двигателя и ветер на большой скорости достаточно хорошо слышны, но для меня это не критично. В общем после не долгого разговора поторговались и договорились о покупке. На следующий день я стал счастливым обладателем MAZDA 6 2003 г.в. в комплектации Sport на механике.
Сразу загнал её в одноименный автосалон, оказалось что рулевая рейка скоро попросится на замену, задний левый суппорт с ней вместе и пара рычагов в передней подвеске. Запчасти заказал в экзисте (чему очень рад), т.к. в мазде дикая накрутка на оригигальные з.ч.,в мазде взял только рейку (х.з. почему я ее там взял, не подумал сразу...) 4 дня ожидания и все недочеты по тех состоянию моего авто были устранены.
В первые дни заметил, что машина привлекает внимание. Кто бы что не говорил, а люди частенько поворачивали головы в сторону авто, не так конечно как на скайлайны и прочие япы, которые по ночам оглушают ревом наш небольшой городок, дорогих авто тоже хватает , но вид у нее привлекающий, грозный такой))) Смотался на ней в Самару (400км+назад ) и в Екатеринбург ещё ездил (1000 км + назад) По трассе ведет себя отлично,дорогу держит изумительно. Возникает ощущение единства что-ли...ТЫ-МАЗДА-ДОРОГА...Что-то типа того. Короче в плане управляемости очень понравилась. Сам авто сидит довольно близко к дороге, на неровностях бывали моменты когда юбкой цеплял пол так сказать. Правда был в гостях в городе Салават(Башкирия), покатался по легкому бездорожью, скорее по сильно убитой лесной дороге с ямами и буграми, если аккуратно вести и правильно направлять авто-проедет без проблем, так что можно и на природу выезжать, не думая что оставите там весь обвес и ещё чего-нибудь пробьете. Движок позволяет ускориться если нужно и в спокойном режиме тоже ведет себя хорошо. Расход на 95-ом 11.9 в смешанном цикле,по трассе 7-8(смотря как ехать), на 98-м в городе 11,2, 11,4, по трассе не измерял. Болезнь мазд этих лет-движок любит масло, но есть одно НО, любит масло он если давить в пол на каждом перекрестке и крутить до красной зоны, тогда да, начинает подъедать, но не много, если ездить не как маньяк - никаких проблем (проверено). В общем динамика и управляемость этого авто обязательно подарят вам хорошие эмоции. По салону: салон удобный, просторный, в плане эргономики мне было всё удобно, никакого дискомфорта ничего не доставляло, только долго настраивал кресло под себя. Задние сиденья раскладываются в ровный пол, поспать не поспишь, но БОЛЬШОЙ груз перевезти можно легко, багажник и сложенный задний ряд позволяют сделать это без проблем, понравилось что сиденья раскладываются с ручек в багажнике, потянул-сиденья легли...
Что касаемо содержания: если брать запчасти не в салоне, и совсем не обязательно всё покупать оригинальное, есть некоторые аналоги, которые ничуть не хуже, то ремонт и обслуга очень даже не дороги для иномарки бизнес класса. Из того что помню: задний суппорт немецкий аналог в сборе-5000 р. Колодки приблизительно 400 р. задние комплект, суппорт оригинал стоил 8т.р., в мазде он же-12000 т.р. по совету знакомого взял аналог. С июля месяца по ноябрь никаких болячек кроме старых (то есть до моего владения) не появилось.
Даже не знаю чем закончить отзыв. Машину продал только из-за бизнеса, не нужны бы были деньги-ездил бы дальше и ещё долго я думаю, машина очень нравится и мне и жене, успокаиваю себя тем, что будет ещё много интересных машин... В общем кто ищет авто в ценовой категории 350-450 т.р. Мазда 6 отличный не дорогой в обслуживании автомобиль,который подарит вам прекрасные ощущения от вождения, приятные эмоции будут,причем в разы больше чем не приятные (штрафы за превышение например). Будут вопросы-спрашивайте,обязательно отвечу.
Всем мир и ровных дорог!