Kia представила в ходе автовыставки в Женеве концепт-кар В-сегмента, который выглядит как обычный автомобиль, но скрывает под капотом новую гибридную технологию компании. Этот хэтчбек, который внешне выглядит как купе, получил название Provo. Он оснащен сочетанием бензинового двигателя с турбонаддувом с регенеративным электромотором, образуя то, что Kia называет «умной» гибридной системой.



Компания заявила, что концепция Provo демонстрирует планы Kia Motors о расширении своего присутствия в B-сегменте. Грегори Гийом, главный дизайнер Kia в Европе, описал новую концепцию, как «эмоциональный и мощный автомобиль, направленный на достижение удовольствия от вождения и производительности для городских водителей, которые тоскуют по открытой дороге».



Provo сочетает в себе 1.6-литровый турбо двигатель GDi с «умной» полноприводной гибридной технологией, электродвигатель которой создает дополнительный всплеск мощности на задние колеса при необходимости. Электрический двигатель также позволяет передвигаться только в электрическом режиме на низких скоростях. 7-ступенчатая коробка передач DCT, впервые разработанная Kia, завершает технический пакет.



Концепция была задумана, как уверенный в себе и целеустремленный автомобиль с высоким чувством динамизма и энергии, чтобы доставить изюминку в B-сегмент. Мощный силуэт сочетается со сбалансированным и утонченным контуром в компактной общей форме и крошечными передними и задними свесами для повышения баланса в пропорциях. Ее фары состоят из более чем 850 крошечных светодиодов. Kia говорит, что программируемые светодиоды могут быть использованы для обеспечения функций дневных ходовых огней. Высокой интенсивности ярко-оранжевые акценты контрастируют с цветом кузова Storm Metal, чтобы привлечь внимание к отдельным аспектам дизайна, в то время как углеродное волокно взаимодействуют с традиционными материалами, а глянцевый или анодированный алюминий дополняет общую картину.



Конструкция дверей является уникальной. Они сделаны из трех отдельных панелей: внешней панели из углеродного волокна, внутренней панели и внутреннего покрытия. Приборная панель имеет цифровой дисплей, содержащий большие аналоговые приборы и центральный дисплей с меньшими по размеру приборами. Цифровой дисплей может быть запрограммирован, чтобы показывать определенные функции.



Водителю доступна также функция полной электрической регулировки коробки передач, педали и рулевой колонки, что позволяет максимально настроить автомобиль под конкретные пожелания, в зависимости от стиля вождения.

Алексей Васильев