Существенное отличие между официально публикуемыми данными среднего показателя расхода топлива и реальными, которые были получены в ходе эксплуатации автомобилей, в период с 2001-го по 2013-й года, выросло на четыре процента с 8-ми до 31-го процента. Эти статистические данные относятся практически ко всем автомобильным брендам и отражают средние данные по всей автомобильной индустрии. Лидером "искусственного" занижения показателей расхода стали автомобили компании Mercedes-Benz. К такому выводу пришли специалисты бельгийской организации “Transport & Environment”, которая занимается исследованиями в области экологии. Весь собранный материал вошел в единый доклад.

Если новые автомобили mercedes потребляют на 40% больше горючего, чем указано в специальной брошюре, то ни в коем случае не стоит говорить о том, что стиль вождения "некорректный" (неэкономичный). Предположительно, что немецкий автопроизводитель, является “большим комбинатором” методик испытаний, исходя из которых и рассчитываются показатели расхода горючего. Данные, которые были получены при проведении лабораторных испытаний, существенно отличаются от реальных эксплуатационных – поясняется в докладе.

По некоторым данным, в 2013 году расхождение между официальными данными компании Mercedes и реальными показателями расхода топлива составило 40 процентов. BMW, Ford, GM, VW, Renault, Fiat, Peugeot Citroen и Toyota несколько отстали от "лидера". Эти автомобильные бренды, искажают данные реальных испытаний, в убывающем порядке (по списку марок), цифры таковы: от 32 до 20 процентов.

Стоит отметить, что в данный список не попали другие мировые автопроизводители, по этому поводу исследователи комментариев не дали. Несмотря на то, что данные по другим производителям пока отсутствуют, авторы данного доклада предполагают, что неверные данные расхода горючего публикуют многие компании. Такая же картина наблюдается и с вредными выбросами.

Авторы исследования подчеркнули, что автопроизводители не занимаются открытым фальсифицированием данных. Ученые считают, что недостоверные результаты получаются вследствие определенных условий тестирования. К примеру, во время проведения испытаний производители могут применять некоторые "хитрости", благодаря которым можно получать заниженные показатели. К таким "хитростям" можно отнести особые моторные масла. Или же можно запрограммировать электронику, отвечающую за управление силовой установкой и ее систем.

Исходя из расчетов исследователей, простой автовладелец каждый год тратит на горючие примерно на 500 евро больше, чем нужно, если верить официальным показателям расхода топлива автомобиля. За весь срок эксплуатации автомобиля владелец переплачивает примерно 5 тысяч 600 евро.